((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails sur les crédits et les achats antérieurs aux paragraphes 4 et 5) par David Shepardson
General Motors GM.N va payer une pénalité de 145,8 millions de dollars et renoncer à des crédits d'une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars après qu'une enquête du gouvernement américain a révélé des émissions excessives d'environ 5,9 millions de véhicules GM, ont déclaré les agences gouvernementales mercredi.
L'Agence de protection de l'environnement a déclaré que GM avait accepté de renoncer à environ 50 millions de tonnes métriques de quotas de carbone après que l'enquête pluriannuelle a révélé que les véhicules des années modèles 2012-2018 émettaient en moyenne plus de 10 % de dioxyde de carbone de plus que ce qu'indiquaient les rapports de conformité initiaux de GM.
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré séparément que GM allait payer une pénalité de 145,8 millions de dollars pour des problèmes de conformité en matière d'économie de carburant et annuler plus de 30,6 millions de crédits d'économie de carburant pour les années modèles 2008-2010 afin de résoudre les problèmes identifiés par le programme de test en service des véhicules légers de l'EPA.
GM a révélé au début de l'année qu'elle était en pourparlers avec l'EPA et d'autres régulateurs concernant des ajustements de ses crédits, ajoutant que jusqu'en 2023, le total des coûts passés en charges dans le cadre de cette affaire s'élevait à 450 millions de dollars, ce qui représente sa "meilleure estimation actuelle de la perte probable" Les crédits perdus seraient ainsi évalués à environ 300 millions de dollars.
GM a déclaré mercredi que ce chiffre était "cohérent avec les coûts de la résolution finale de ces questions avec le gouvernement fédéral"
Dans un communiqué, GM a déclaré qu'elle "a toujours respecté et adhéré à toutes les lois et réglementations applicables en matière de certification et d'essais en service des véhicules en question"
GM a déjà acheté 38 millions de crédits d'émissions pour répondre aux exigences de l'EPA .
Reuters a été le premier à rapporter l'accord, citant des sources.
Contrairement à l'affaire des émissions diesel de Volkswagen
VOWG_p.DE en 2015 , l'EPA ne prétend pas que GM a utilisé un dispositif pour réduire intentionnellement les émissions lors des tests.
dES RÈGLES STRICTES EN MATIÈRE DE POLLUTION
Les défenseurs de l'environnement ont critiqué le constructeur automobile de Détroit peu après l'annonce.
l'aveu de GM qu'il a triché sur les règles fédérales en matière d'émissions et de kilométrage montre pourquoi on ne peut pas faire confiance aux constructeurs automobiles pour protéger notre air et notre santé, et pourquoi nous avons besoin de règles strictes en matière de pollution", a déclaré Dan Becker, directeur de la campagne "Safe Climate Transport" du Center for Biological Diversity (Centre pour la diversité biologique).
Sam Abuelsamid, analyste chez Guidehouse Insights, a déclaré que la réputation de l'entreprise pourrait être légèrement entamée, mais que cela ne serait probablement pas dévastateur.
"Les consommateurs semblent avoir la mémoire assez courte pour ce genre de choses", a déclaré M. Abuelsamid.
L'EPA ne demande pas le rappel des véhicules GM qui ont produit des émissions excessives.
"Les normes de l'EPA en matière de véhicules dépendent d'une surveillance rigoureuse afin d'apporter des avantages en matière de santé publique dans le monde réel", a déclaré Michael Regan, administrateur de l'EPA, dans un communiqué. "Notre enquête a permis de rendre des comptes et de soutenir un programme important qui réduit la pollution de l'air et protège les communautés à travers le pays
Les véhicules concernés sont 4,6 millions de pick-up et de SUV de taille normale 2012-2018 et environ 1,3 million de SUV de taille moyenne 2012-2018.
En juin 2023, la NHTSA a déclaré que GM avait payé 128,2 millions de dollars en pénalités liées à l'économie de carburant pour ne pas avoir respecté les exigences pour 2016 et 2017. GM, qui vend les véhicules Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac aux États-Unis, n'avait jamais payé d'amende depuis la création du programme d'économie de carburant, il y a 40 ans. Il avait initialement prévu d'utiliser des crédits pour combler son déficit de conformité, mais a choisi de payer des pénalités, a déclaré la NHTSA.
L'année dernière, la NHTSA avait proposé de relever les normes d'économie de carburant de 2027 à 2032, ce qui, selon elle, coûterait à GM 6,5 milliards de dollars sur cette période. En vertu de la règle finale publiée le mois dernier, la NHTSA a déclaré que GM pourrait devoir payer 906 millions de dollars de pénalités jusqu'en 2031.
tout constructeur automobile qui ne respecte pas les limites d'émissions doit payer le prix de sa pollution", a déclaré Katherine García, directrice de la campagne "Des transports propres pour tous" du Sierra Club.
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